اڪثر پڇيا ويا سوال
LEACREE اسٽرٽ اسمبلي سان گڏ اچي ٿو ٽاپ اسٽرٽ مائونٽ، ٽاپ مائونٽ بشنگ، بيئرنگ، بمپ اسٽاپ، شاڪ ڊسٽ بوٽ، ڪوئل اسپرنگ، اسپرنگ سيٽ، لوئر آئسوليٽر ۽ نئين اسٽرٽ.
STRUT MOUNT- شور ۽ وائبريشن کي گھٽائڻ لاءِ انجنيئر ٿيل
BUMP STOP- ريبائونڊ موشن کي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي
DUST BOOT-پسٽن جي راڊ ۽ تيل جي مهر کي نقصان کان بچائي ٿو
COIL SPRING-OE ملائي، پائوڊر ليپت ڊگهي زندگي لاء
PISTON ROD- پالش ۽ ڪروم ختم استحڪام کي بهتر بڻائي ٿو
PRECISION والونگ - شاندار سواري ڪنٽرول مهيا ڪري ٿي
هائيڊروڪ آئل- مسلسل سواري لاءِ درجه حرارت جي هڪ وسيع رينج تي بيٺل آهي
LEACREE STRUT- گاڏين جي مخصوص ڊيزائن کي بحال ڪري ٿو- نئين سنڀالڻ وانگر
LEACREE strut اسيمبلي تڪڙو ۽ انسٽال ڪرڻ آسان آهي. نه بهار ڪمپريسر جي ضرورت آهي. ھتي ڪجھ عام ھدايتون آھن ھڪڙي مڪمل اسٽرٽ اسيمبلي کي تبديل ڪرڻ لاءِ:
1. چيلهه کي هٽائڻ
جيڪ استعمال ڪندي ڪار کي مٿي کڻو ۽ جيڪ اسٽينڊ کي بلڪل ان جاءِ تي رکو جتي ان کي گاڏي جي مالڪ جي دستور موجب ھجڻ گھرجي. پوءِ بولٽ کي هٽايو ۽ ڪار مان ڦيٿي/ٽائر کي الڳ ڪريو.
2. پراڻي سٽ کي هٽائڻ
نٽ کي نڪل تان هٽايو، سوئي بار جي لنڪ، اسٽرٽ کي نڪل کان الڳ ڪيو ۽ آخر ۾ بمپر مان هولڊر بولٽس کي هٽايو. ھاڻي ڪار مان ٻاھر ڪڍو.
3. نئين سر ۽ پراڻي اسٽرٽ جو مقابلو
نئين اسٽرٽ کي نصب ڪرڻ کان اڳ، توهان جي پراڻي ۽ نئين جي حصن جو مقابلو ڪرڻ نه وساريو. اسٽرٽ مائونٽ هولز، اسپرنگ سيٽ انسوليٽر، سوئي بار لنڪ لائن هولز ۽ ان جي پوزيشن جو مقابلو ڪريو. اهو تمام ضروري آهي ڇو ته ڪنهن به اختلاف توهان کي توهان جي نئين اسٽريٽ کي مڪمل طور تي نصب ڪرڻ کان روڪيو.
4. نئين اسٽريٽ لڳائڻ
نئين سر داخل ڪريو. پڪ ڪريو ته توهان ڪنهن به طاقت کي لاڳو ڪرڻ کان سواء هر هڪ حصي کي مڪمل طور تي ترتيب ڏنو آهي. ھاڻي ھن کي مٿي ڪريو ته جيئن توھان جو ڳچيءَ جي اندر ۾ پوزيشن رکي. اڳئين وانگر، هاڻي هر نٽ کي ان جي پوزيشن ۾ رکي. مغز کي سخت ڪريو.
هاڻي توهان سڀ ڪيو آهي. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا DIY اسٽرٽ اسيمبليءَ کي تبديل ڪريو، بس ھدايتن تي عمل ڪريو قدم بہ قدم. انسٽاليشن وڊيوhttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU
ھر جھٽڪو جاذب جي اندر ھڪڙو پسٽن ھوندو آھي جيڪو تيل کي ننڍڙن سوراخن ذريعي مجبور ڪندو آھي جيئن پسٽن ھلندو آھي. ڇاڪاڻ ته سوراخ صرف ٿوري مقدار ۾ رطوبت جي اجازت ڏين ٿا، پسٽن کي سست ڪيو ويندو آهي جنهن جي نتيجي ۾ سست ٿي ويندي آهي يا 'ڊيمپ' بهار ۽ معطل حرڪت.
A.اسٽرٽس ۽ جھٽڪا ڪم ۾ تمام ملندڙ جلندڙ آھن، پر ڊزائن ۾ بلڪل مختلف آھن. ٻنهي جو ڪم بهار جي حرڪت کي ڪنٽرول ڪرڻ آهي. جڏهن ته، struts پڻ معطلي جو هڪ ساختماني حصو آهن. اسٽرٽس ٻن يا ٽن روايتي معطلي حصن جي جاءِ وٺي سگهن ٿا ۽ اڪثر ڪري اسٽيئرنگ لاءِ هڪ پيوٽ پوائنٽ طور استعمال ڪيا ويندا آهن ۽ ترتيب جي مقصدن لاءِ ويلز جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ.
A.ماهرن 50,000 ميلن جي فاصلي تي گاڏين جي جھٽڪن ۽ اسٽرٽس کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. جاچ پڌرو ڪيو ويو آهي ته اصل سامان گيس چارج ٿيل جھٽڪا ۽ اسٽرٽس 50,000 ميل * جي ماپي طور تي خراب ٿين ٿا. ڪيترن ئي مشهور وڪڻندڙ گاڏين لاءِ، انهن ڳريل جھٽڪن ۽ اسٽرٽس کي مٽائڻ سان گاڏي جي هينڊلنگ خاصيتن ۽ آرام کي بهتر بڻائي سگهجي ٿو. ٽائر جي برعڪس، جيڪو گھمندو آهي مخصوص تعداد ۾ في ميل، هڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ يا اسٽرٽ هڪ هموار روڊ تي في ميل ڪيترائي ڀيرا دٻائي ۽ وڌائي سگھي ٿو، يا انتهائي خراب روڊ تي ڪيترائي سو ڀيرا في ميل. ٻيا عنصر آھن جيڪي جھٽڪو يا جھٽڪو جي زندگي کي متاثر ڪن ٿا، جھڙوڪ، علائقائي موسمي حالتون، روڊ جي آلودگي جي مقدار ۽ قسم، ڊرائيونگ جون عادتون، گاڏي جي لوڊشيڊنگ، ٽائر / ويل ۾ تبديليون، ۽ معطلي جي عام مشيني حالت ۽ ٽائر پنهنجي مقامي ڊيلر يا ڪنهن ASE سرٽيفائيڊ ٽيڪنيشن کان سال ۾ هڪ ڀيرو، يا هر 12,000 ميلن کان پوءِ پنهنجا جھٽڪا ۽ اسٽرٽس جو معائنو ڪرايو.
*حقيقي ميلج مختلف ٿي سگھي ٿو، ڊرائيور جي صلاحيت، گاڏي جي قسم، ۽ ڊرائيونگ جي قسم ۽ روڊ جي حالتن تي منحصر ڪري ٿو.
A.اهو نسبتا آسان آهي اڪثر گاڏين جي مالڪن لاءِ اهو طئي ڪرڻ ته جڏهن انهن جا ٽائر، برڪس ۽ ونڊ شيلڊ وائپر ختم ٿي ويا آهن. ٻئي طرف، جھٽڪا ۽ اسٽرڪ، معائنو ڪرڻ جيترا سادا ناهن، ان حقيقت جي باوجود ته اهي حفاظتي نازڪ جزا روزمره جي لباس ۽ ڳوڙها لاءِ تمام گهڻا حساس هوندا آهن. جھٽڪن ۽ اسٽرٽس کي توھان جي مقامي ڊيلر يا ڪنھن ASE سرٽيفائيڊ ٽيڪنيشن جي معائنو ڪرڻ گھرجي جڏھن به اھو ٽائر، بريڪ يا الائنمينٽ سروسز لاءِ آندو وڃي. روڊ جي امتحان دوران، هڪ ٽيڪنيشن شايد هڪ غير معمولي شور کي نوٽيس ڪري سگھي ٿو جيڪو معطلي سسٽم مان نڪرندو آهي. ٽيڪنيشين شايد اهو به نوٽيس ڪري سگھي ٿو ته گاڏي بريڪنگ دوران تمام گهڻو اچار، ٻڏڻ، يا غوطو ڏيکاري ٿو. اهو اضافي چڪاس جي ضمانت ڏئي سگهي ٿو. جيڪڏهن جھٽڪو يا اسٽرٽ وڏي مقدار ۾ رطوبت وڃائي چڪو آهي، جيڪڏهن اهو مڙيل آهي يا ڀڄي ويو آهي، يا جيڪڏهن ان کي نقصان پهچايو ويو آهي بریکٹ يا خراب ٿيل بشنگ، ان کي مرمت يا تبديل ڪرڻ گهرجي. عام طور تي، حصن جي بدلي جي ضرورت پوندي جيڪڏهن ڪو حصو هاڻي گهربل مقصد کي انجام نه ڏئي، جيڪڏهن حصو هڪ ڊزائن جي وضاحت کي پورو نٿو ڪري (پرفارمنس جي باوجود)، يا جيڪڏهن حصو غائب آهي. سواري کي بهتر ڪرڻ لاءِ، بچاءُ واري سببن لاءِ، يا خاص ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ متبادل جھٽڪا به نصب ٿي سگھن ٿا؛ مثال طور، لوڊ مدد ڪندڙ جھٽڪو جذب ڪندڙ گاڏي کي ليول ڪرڻ لاءِ نصب ڪري سگھجن ٿا جيڪي اڪثر اضافي وزن کڻڻ لاءِ استعمال ٿين ٿا.
A.جيڪڏھن جھٽڪا يا اسٽرڪ صحيح ڪم ڪري رھيا آھن، تيل جي ھڪڙي ھلڪي فلم جيڪا ڪم ڪندڙ چيمبر جي مٿئين اڌ کي ڍڪيندي آھي، ان جي متبادل جي ضمانت نٿي ڏئي. تيل جي هي هلڪي فلم جو نتيجو اهو ٿئي ٿو جڏهن تيل کي لئبريڪيٽ ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ته جيئن اهو ڇڪي يا اسٽرٽ جي رنگيل حصي ۾ سفر ڪري راڊ مان صاف ٿي وڃي. (رڊ کي لوبرڪيٽ ڪيو ويندو آهي جيئن اهو ڪم ڪندڙ چيمبر جي اندر ۽ ٻاهر چڪر ڪندو آهي). جڏهن جھٽڪو/ اسٽرٽ ٺاهيو ويندو آهي، ان معمولي نقصان کي پورو ڪرڻ لاءِ جھٽڪو/ اسٽرٽ ۾ اضافي مقدار ۾ تيل شامل ڪيو ويندو آهي. ٻئي طرف، جھٽڪو/ اسٽرٽ جي پاسي کان هيٺان نڪرندڙ سيال هڪ ڳريل يا خراب ٿيل مهر کي ظاهر ڪري ٿو، ۽ يونٽ کي تبديل ڪيو وڃي.
A.تيل جي رسي جو بنيادي سبب سيل نقصان آهي. نقصان جي سبب کي سڃاڻڻ گهرجي ۽ ان کي درست ڪرڻ کان اڳ جھٽڪن يا اسٽرٽس کي تبديل ڪرڻ کان اڳ. اڪثر معطلين ۾ ڪجهه قسم جا ربر جي معطلي اسٽاپ شامل آهن جن کي "جائونس" ۽ "ريبائونڊ" بمپر سڏيو ويندو آهي. اهي بمپر جھٽڪن يا اسٽرٽ کي ٽاپ ڪرڻ يا هيٺ ڪرڻ سبب نقصان کان بچائيندا آهن. اڪثر اسٽرٽس پڻ استعمال ڪن ٿا متبادل مٽي بوٽن کي آلودگي کي رکڻ لاءِ تيل جي سيلن کي نقصان پهچائڻ کان. متبادل جھٽڪن يا اسٽرٽس جي زندگي کي ڊگھو ڪرڻ لاءِ، انھن حصن کي تبديل ڪيو وڃي جيڪڏھن اھي ڪپڙا، ڦاٽل، خراب يا غائب آھن.
A.جھٽڪا ۽ اسٽرٽس توھان جي معطلي واري نظام جو ھڪ لازمي حصو آھن. اهي معطلي حصن ۽ ٽائرن کي وقت کان اڳ پائڻ کان روڪڻ لاءِ ڪم ڪن ٿا. جيڪڏهن پائڻ، اهي توهان جي استحڪام کي روڪڻ، هلائڻ ۽ برقرار رکڻ جي صلاحيت کي خطرو ڪري سگهي ٿو. اهي روڊ سان ٽائر جي رابطي کي برقرار رکڻ لاءِ ڪم ڪن ٿا ۽ ان شرح کي گهٽ ڪن ٿا جنهن تي گاڏين جو وزن ڦيٿن جي وچ ۾ منتقل ٿئي ٿو جڏهن ڪنارن يا بريڪنگ دوران ڳالهين دوران.
A.پنج عنصر جيڪي سڌو سنئون ٽائر پائڻ تي اثر انداز ڪن ٿا:
1. ڊرائيونگ جي عادت
2. ترتيب جي جوڙجڪ
3. ٽائر پريشر سيٽنگون
4. ڇڪيل معطلي يا اسٽيرنگ اجزاء
5. ڇڪيل جھٽڪا يا جھٽڪا
نوٽ: هڪ "ڪپڊ" لباس جو نمونو عام طور تي پائڻ واري اسٽيرنگ / معطلي اجزاء يا پائڻ وارن جھٽڪن / اسٽرٽس جي ڪري هوندو آهي. عام طور تي، پائڻ واري سسپنشن جا جزا (يعني بال جوائنٽ، ڪنٽرول آرم بشنگ، ويل بيئرنگ) جي نتيجي ۾ اسپوراڊڪ ڪپنگ جو نمونو هوندو، جڏهن ته پائڻ وارا جھٽڪا/ اسٽرٽس عام طور تي بار بار ڪپنگ جو نمونو ڇڏي ويندا. سٺي حصن جي بدلي کي روڪڻ لاء، سڀني حصن کي نقصان جي چڪاس ڪرڻ گهرجي يا متبادل ڪرڻ کان اڳ گهڻو لباس.
A.ها، گيس چارج ٿيل شاڪس/ اسٽرٽس ۾ تيل جي ساڳي مقدار هوندي آهي جيئن معياري هائيڊولڪ يونٽ ڪندا آهن. گيس پريشر يونٽ ۾ شامل ڪيو ويندو آهي ان حالت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ جنهن کي ”شاڪ فيڊ“ چيو ويندو آهي، جيڪو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن هڪ جھٽڪو يا اسٽرٽ ۾ تيل ڦڦڙن جي ڪري ايجيٽيشن، گهڻي گرمي ۽ گهٽ پريشر وارن علائقن جي ڪري پيدا ٿئي ٿو جيڪي پسٽن جي پويان ترقي ڪن ٿا (ايئريشن ). گئس پريشر تيل جي اندر ڦاٿل هوا جي بلبلن کي دٻائي ٿو جيستائين اهي ايترا ننڍا نه ٿين جو اهي جھٽڪي جي ڪارڪردگيءَ تي اثرانداز نه ٿين. هي يونٽ کي بهتر سواري ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ وڌيڪ مسلسل ڪم ڪرڻ لاء.
A.متبادل يونٽن ۾ گهڻو ڪري ڪجھ به غلط نه آهي، پر هڪ دھاتي "ڪلنڪنگ شور" عام طور تي ظاهر ڪري ٿو لوز يا ڳاڙهي چڙهڻ واري هارڊويئر. جيڪڏهن شور متبادل جھٽڪو جذب ڪندڙ سان موجود آهي، چيڪ ڪريو ته چڙهڻ کي محفوظ طور تي مضبوط ڪيو ويو آهي، ۽ ٻين ڳريل معطلي حصن کي ڏسو. ڪجهه جھٽڪو جذب ڪندڙ ”ڪليوس“ قسم جو مائونٽ استعمال ڪندا آهن، جيڪو شور کي روڪڻ لاءِ جھٽڪن جي ”ماؤنٽنگ آستين“ جي پاسن کي تمام محفوظ طريقي سان (جهڙوڪ ويز ڪندو) کي دٻائڻو پوندو آهي. جيڪڏهن شور موجود آهي اسٽريٽ سان، پوء مٿين بيئرنگ پليٽ جو معائنو ڪيو وڃي ۽ ضروري هجي ته تبديل ڪيو وڃي. پراڻا چڙهندڙ بولٽ ڊگھي ٿي سگھن ٿا جيڪڏھن گھڻو ٽارڪ ڪيو ويو آھي يا جيڪڏھن انھن کي ڪيترائي ڀيرا ٿلھي ڇڏيو ويو آھي ۽ ٻيهر مضبوط ڪيو ويو آھي، نتيجي ۾ شور پيدا ٿئي ٿو. جيڪڏهن چڙهندڙ بولٽس هاڻي پنهنجو اصل ٽوڪ نه رکندا آهن، يا جيڪڏهن انهن کي وڌايو ويو آهي، انهن کي تبديل ڪيو وڃي.
A.ها، اسان توهان کي صلاح ڏيو ٿا ته توهان هڪ قطار کي انجام ڏيو جڏهن توهان اسٽرٽس کي تبديل ڪريو يا اڳيان معطل ڪرڻ لاء ڪو وڏو ڪم ڪريو. ڇاڪاڻ ته اسٽريٽ هٽائڻ ۽ تنصيب جو سڌو اثر ڪيمبر ۽ ڪيسٽر سيٽنگن تي آهي، جيڪو ممڪن طور تي ٽائر جي ترتيب جي پوزيشن کي تبديل ڪري ٿو.
هوائي معطلي
جيڪڏهن توهان کي لوڊ-ليولنگ يا ڇڪڻ جون صلاحيتون پسند آهن، ته پوءِ اسان توهان جي گاڏي کي ڪوئل اسپرنگ سسپينشن ۾ تبديل ڪرڻ بجاءِ توهان جي هوائي معطلي جي اجزاء کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏيون ٿا.
جيڪڏهن توهان هوائي معطلي جي ڪيترن ئي حصن کي مٽائڻ کان ٿڪجي پيا آهيو، ته پوءِ LEACREE جي ڪوئل اسپرنگ ڪنورشن ڪٽ توهان لاءِ مڪمل هجڻ گهرجي. ۽ اهو توهان کي وڏي رقم بچائي سگهي ٿو.
جڏهن هوائي سواري جي معطلي وارو نظام هاڻي هوا کي روڪي نه ٿو سگهي، اهو درست ڪرڻ تمام مهانگو ٿي سگهي ٿو. OE حصا شايد ڪجهه پراڻن ايپليڪيشنن لاءِ دستياب نه هجن. ٻيهر ٺاهيل ۽ نوان آفٽر مارڪيٽ اليڪٽرانڪ ايئر اسٽرٽس ۽ ڪمپريسر انهن لاءِ هڪ قيمتي موثر متبادل مهيا ڪري سگھن ٿا جيڪي انهن جي هوائي سواري جي معطلي جي مڪمل ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ چاهيندا آهن.
ٻيو اختيار اهو آهي ته گاڏي جي ناڪاره هوا جي معطلي کي هڪ ڪنورشن کٽ سان تبديل ڪيو وڃي جنهن ۾ روايتي ڪوئل اسٽيل اسپرنگس شامل آهن عام اسٽرٽس يا شاڪس سان. اهو ايئر بيگ جي ناڪامي جي خطري کي تمام گهڻو گهٽائيندو ۽ توهان جي گاڏي جي مناسب سواري جي اوچائي بحال ڪندو.
