ٽوئن ٽيوب شاک ابزوربر جو اصول (تيل + ​​گئس)

ٽوئن ٽيوب شاک ايزوربر جي ڪم ڪرڻ کي چڱي طرح ڄاڻڻ لاءِ، اچو ته پهريان ان جي بناوت کي متعارف ڪرايون. مھرباني ڪري تصوير 1 ڏسو. بناوت اسان کي ٽوئن ٽيوب شاک ايزوربر کي واضح ۽ سڌو ڏسڻ ۾ مدد ڪري سگھي ٿي.

تصوير 1: ٽوئن ٽيوب شاک ابزوربر جي بناوت

جھٽڪو جاذب ڪندڙ ۾ ٽي ڪم ڪندڙ چيمبر ۽ چار والو آهن. تصوير 2 جي تفصيل ڏسو.
ٽي ڪم ڪندڙ چيمبر:
1. مٿيون ڪم ڪندڙ چيمبر: پسٽن جو مٿيون حصو، جنهن کي هاءِ پريشر چيمبر پڻ سڏيو ويندو آهي.
2. هيٺيون ڪم ڪندڙ چيمبر: پسٽن جو هيٺيون حصو.
3. تيل جو ذخيرو: چئن والوز ۾ فلو والو، ريبائونڊ والو، معاوضي وارو والو ۽ ڪمپريشن ويليو شامل آهن. فلو والو ۽ ريبائونڊ والو پسٽن راڊ تي نصب ٿيل آهن؛ اهي پسٽن راڊ جي حصن جا حصا آهن. معاوضي وارو والو ۽ ڪمپريشن ويليو بيس والو سيٽ تي نصب ٿيل آهن؛ اهي بيس والو سيٽ جي حصن جا حصا آهن.

تصوير 2: جھٽڪو جاذب جا ڪم ڪندڙ چيمبر ۽ قدر

جھٽڪو جذب ڪندڙ جا ٻه عمل ڪم ڪن ٿا:

1. دٻاءُ
جھٽڪو جذب ڪندڙ جو پسٽن راڊ ڪم ڪندڙ سلنڈر جي مطابق مٿي کان هيٺ ڏانهن هلندو آهي. جڏهن گاڏي جا ڦيٿا گاڏي جي جسم جي ويجهو هلندا آهن، ته جھٽڪو جذب ڪندڙ دٻجي ويندو آهي، تنهن ڪري پسٽن هيٺ لهي ويندو آهي. هيٺين ڪم ڪندڙ چيمبر جو حجم گهٽجي ويندو آهي، ۽ هيٺين ڪم ڪندڙ چيمبر جو تيل جو دٻاءُ وڌي ويندو آهي، تنهن ڪري وهڪري جو والو کليل هوندو آهي ۽ تيل مٿئين ڪم ڪندڙ چيمبر ۾ وهندو آهي. ڇاڪاڻ ته پسٽن راڊ مٿئين ڪم ڪندڙ چيمبر ۾ ڪجهه جاءِ تي قبضو ڪيو هو، مٿئين ڪم ڪندڙ چيمبر ۾ وڌندڙ حجم هيٺين ڪم ڪندڙ چيمبر جي گهٽ ٿيل حجم کان گهٽ هوندو آهي، ڪجهه تيل کليل ڪمپريشن ويليو ۽ تيل جي ذخيري ۾ واپس وهندو آهي. سڀئي قدر ٿروٽل ۾ حصو وٺندا آهن ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ڊمپنگ فورس جو سبب بڻجن ٿا. (تفصيل ڏسو تصوير 3 ۾)

تصوير 3: ڪمپريشن جو عمل

2. ريبائونڊ
جھٽڪو جذب ڪندڙ جو پسٽن راڊ ڪم ڪندڙ سلنڈر جي مطابق مٿي هلي ٿو. جڏهن گاڏي جا ڦيٿا گاڏي جي جسم کان گهڻو پري هليا ويندا آهن، ته جھٽڪو جذب ڪندڙ ريبائونڊ ٿئي ٿو، تنهن ڪري پسٽن مٿي هلي ٿو. مٿئين ڪم ڪندڙ چيمبر جو تيل جو دٻاءُ وڌي ٿو، تنهن ڪري وهڪري جو والو بند ٿي ويندو آهي. ريبائونڊ والو کليل هوندو آهي ۽ تيل هيٺين ڪم ڪندڙ چيمبر ۾ وهندو آهي. ڇاڪاڻ ته پسٽن راڊ جو هڪ حصو ڪم ڪندڙ سلنڈر مان ٻاهر هوندو آهي، ڪم ڪندڙ سلنڈر جو حجم وڌي ويندو آهي، تيل جي ذخيري ۾ تيل معاوضي واري والو کي کوليو ويندو آهي ۽ هيٺين ڪم ڪندڙ چيمبر ۾ وهندو آهي. سڀئي قدر ٿروٽل ۾ حصو وٺندا آهن ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ جي نم ڪرڻ واري قوت جو سبب بڻجن ٿا. (تفصيل ڏسو تصوير 4 ۾)

تصوير 4: ريبائونڊ عمل

عام طور تي، ريبائونڊ والو جي پري ٽائيٽننگ فورس ڊيزائن ڪمپريشن والو کان وڏي هوندي آهي. ساڳئي دٻاءُ هيٺ، ريبائونڊ والو ۾ تيل جي وهڪري جو ڪراس سيڪشن ڪمپريشن والو کان ننڍو هوندو آهي. تنهن ڪري ريبائونڊ عمل ۾ ڊمپنگ فورس ڪمپريشن عمل کان وڌيڪ هوندي آهي (يقيناً، اهو پڻ ممڪن آهي ته ڪمپريشن عمل ۾ ڊمپنگ فورس ريبائونڊ عمل ۾ ڊمپنگ فورس کان وڌيڪ هجي). جھٽڪو جذب ڪندڙ جو هي ڊيزائن تيز جھٽڪو جذب ڪرڻ جو مقصد حاصل ڪري سگهي ٿو.

حقيقت ۾، جھٽڪو جذب ڪندڙ توانائي جي خراب ٿيڻ واري عمل مان هڪ آهي. تنهن ڪري ان جو عمل اصول توانائي جي بچاءُ جي قانون تي ٻڌل آهي. توانائي پيٽرول جي ٻرڻ واري عمل مان حاصل ٿئي ٿي؛ انجڻ تي هلندڙ گاڏي جڏهن خراب روڊ تي هلندي آهي ته مٿي ۽ هيٺ ڌڙڪندي آهي. جڏهن گاڏي وائبريٽ ٿيندي آهي، ته ڪوئل اسپرنگ وائبريشن توانائي جذب ڪري ٿي ۽ ان کي امڪاني توانائي ۾ تبديل ڪري ٿي. پر ڪوئل اسپرنگ امڪاني توانائي استعمال نٿو ڪري سگهي، اهو اڃا تائين موجود آهي. اهو سبب بڻجندو آهي ته گاڏي هر وقت مٿي ۽ هيٺ ڌڙڪندي رهي ٿي. جھٽڪو جذب ڪندڙ توانائي استعمال ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو ۽ ان کي حرارتي توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو؛ حرارتي توانائي تيل ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ٻين حصن ذريعي جذب ٿئي ٿي، ۽ آخرڪار فضا ۾ خارج ٿئي ٿي.