ٽوئن ٽيوب شاڪ جاذب جو اصول (تيل + ​​گيس)

ٽوئن ٽيوب جھٽڪو جاذب ڪم ڪندڙ کي چڱيءَ طرح ڄاڻڻ لاءِ، اچو ته پھرين ان جي ساخت کي متعارف ڪرايو.مھرباني ڪري تصوير ڏسو.

تصوير 1: ٽوئن ٽيوب شاڪ جاذب جي جوڙجڪ

جھٽڪو جاذب ۾ ٽي ڪم ڪندڙ چيمبر ۽ چار والوز آھن.تصوير 2 جا تفصيل ڏسو.
ٽي ڪم ڪندڙ چيمبر:
1. اپر ڪم ڪندڙ چيمبر: پسٽن جو مٿيون حصو، جنهن کي هاءِ پريشر چيمبر به چئبو آهي.
2. هيٺيون ڪم ڪندڙ چيمبر: پسٽن جو هيٺيون حصو.
3. تيل جو ذخيرو: چئن والوز ۾ وهڪري جو والو، ريبائونڊ والو، معاوضي وارو والو ۽ ڪمپريشن ويل شامل آھي.فلو والو ۽ ريبائونڊ والو پسٽن جي ڇت تي نصب ٿيل آھن؛اهي پسٽن راڊ جا حصا آهن.معاوضي وارو والو ۽ کمپريشن قدر بنيادي والو سيٽ تي نصب ٿيل آهن؛اهي بنيادي والو سيٽ حصن جا حصا آهن.

تصوير 2: ڪم ڪندڙ چيمبر ۽ شاک جاذب جا قدر

جھٽڪو جاذب ڪم ڪرڻ جا ٻه عمل:

1. ڪمپريشن
جھٽڪو جاذب ڪندڙ پسٽن راڊ ڪم ڪندڙ سلنڈر جي مطابق مٿي کان ھيٺ ڏانھن ھلندو آھي.جڏهن گاڏيءَ جا ڦڙا گاڏيءَ جي جسم جي ويجهو هلندا آهن، ته جھٽڪو جاذب کي دٻايو ويندو آهي، تنهن ڪري پسٽن هيٺ لهي ويندو آهي.هيٺين ڪم ڪندڙ چيمبر جو حجم گھٽجي ٿو، ۽ هيٺين ڪم ڪندڙ چيمبر جو تيل دٻاء وڌائي ٿو، تنهنڪري وهڪري جو والو کليل آهي ۽ تيل مٿين ڪم ڪندڙ چيمبر ۾ وهندو آهي.ڇاڪاڻ ته پسٽن راڊ مٿئين ڪم ڪندڙ چيمبر ۾ ڪجهه جاء تي قبضو ڪيو آهي، مٿين ڪم ڪندڙ چيمبر ۾ وڌايل حجم هيٺين ڪم ڪندڙ چيمبر جي گهٽتائي حجم کان گهٽ آهي، ڪجهه تيل کوليو ويو ڪمپريشن ويل ۽ واپس تيل جي ذخيري ۾ وهندو آهي.سڀئي قدر ٿلهي ۾ مدد ڪن ٿا ۽ جھٽڪو جاذب جي نم قوت جو سبب بڻجن ٿا.(تفصيل ڏسو تصوير 3 جي طور تي)

تصوير 3: ڪمپريشن پروسيس

2. موٽڻ
جھٽڪو جذب ڪندڙ پسٽن راڊ ڪم ڪندڙ سلنڈر جي مطابق مٿي ھلندو آھي.جڏهن گاڏيءَ جا ڦڙا گاڏيءَ جي جسم کان گهڻو پري هليا وڃن ٿا، ته جھٽڪو جاذب (Shock absorber) وري هلڪو ٿي وڃي ٿو، تنهن ڪري پسٽن مٿي چڙهي ٿو.مٿين ڪم ڪندڙ چيمبر جي تيل جو دٻاء وڌائي ٿو، تنهنڪري وهڪري جو والو بند ڪيو ويو آهي.ريبائونڊ والو کليل آهي ۽ تيل هيٺين ڪم ڪندڙ چيمبر ۾ وهندو آهي.ڇاڪاڻ ته پسٽن راڊ جو هڪ حصو ڪم ڪندڙ سلنڈر کان ٻاهر آهي، ڪم ڪندڙ سلنڈر جو حجم وڌي ٿو، تيل جي ذخيري ۾ تيل معاوضي وارو والو کوليو ۽ هيٺين ڪم ڪندڙ چيمبر ۾ وهندو آهي.سڀئي قدر ٿلهي ۾ مدد ڪن ٿا ۽ جھٽڪو جاذب جي نم قوت جو سبب بڻجن ٿا.(تفصيل ڏسو تصوير 4 وانگر)

تصوير 4: ريبائونڊ پروسيس

عام طور تي ڳالهائڻ، ريبائونڊ والو جي اڳ-سنگ قوت جي جوڙجڪ کمپريشن والو جي ڀيٽ ۾ وڏي آهي.ساڳئي دٻاء هيٺ، ريبائونڊ والو ۾ تيل جي وهڪري جو ڪراس سيڪشن کمپريشن والو جي ڀيٽ ۾ ننڍو آهي.تنهن ڪري ريبائونڊ جي عمل ۾ ڊمپنگ فورس ان ڪمپريشن جي عمل کان وڌيڪ آهي (يقيناً، اهو به ممڪن آهي ته ڪمپريشن جي عمل ۾ ڊمپنگ فورس ريبائونڊ جي عمل ۾ ڊمپنگ فورس کان وڌيڪ هجي).جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ھن ڊيزائن کي تيز جھٽڪو جذب ڪرڻ جو مقصد حاصل ڪري سگھي ٿو.

حقيقت ۾، جھٽڪو جذب ڪندڙ توانائي جي زوال واري عمل مان هڪ آهي.تنهنڪري ان جي عمل جو اصول توانائي جي تحفظ جي قانون تي ٻڌل آهي.توانائي گئسولين جي باهه جي عمل مان نڪتل آهي؛انجڻ سان هلندڙ گاڏي جڏهن اونڌا روڊ تي هلندي آهي ته مٿي ۽ هيٺ لهي ٿي.جڏهن گاڏي وائبرٽ ٿئي ٿي، ڪوئل اسپرنگ وائبريشن توانائي جذب ڪري ٿي ۽ ان کي امڪاني توانائي ۾ بدلائي ٿي.پر ڪوئل اسپرنگ امڪاني توانائي کي استعمال نٿو ڪري سگهي، اهو اڃا تائين موجود آهي.اهو سبب آهي ته گاڏي هر وقت مٿي ۽ هيٺ لهي ٿي.جھٽڪو جاذب توانائي استعمال ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو ۽ ان کي حرارتي توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو.حرارتي توانائي تيل ۽ جھٽڪو جاذب جي ٻين اجزاء ذريعي جذب ٿيندي آهي، ۽ آخر ۾ فضا ۾ خارج ٿيندي آهي.